Allemagne est améliorant ses concurrents européens dans la course pour exploiter la croissance chinoise des exportations vers le pays asiatique commencent à dépasser celles des Etats-Unis.

Avec ses consommateurs et les entreprises datant de leur appétit pour les turbines de puissance, les voitures et les appareils électroniques, la Chine est devenue plus gros client de non européens de l'Allemagne à la fin de l'année dernière, aidant le trajet vers le cours des actions de BASF SE à Bayerische Motoren Werke AG. Les économistes s'attendre données demain à montrer allemand les exportations ont augmenté de plus de cinq mois en février comme part de la Chine des ventes à l'étranger ne cesse de croître.

« C'est un tournant dans l'histoire économique de l'Allemagne, », a déclaré Andreas Rees, économiste en chef Allemagne UniCredit sur les marchés et l'investissement à Munich. « La Chine pourrait devenir le plus grand marché d'exportation de tous d'ici 2015. »

 

Les États-Unis ont été le plus important partenaire commercial de l'Allemagne au-delà des frontières européennes depuis la fin de la seconde guerre mondiale, une relation qui a contribué à transformer le pays en un pilier de la stabilité politique et économique de l'Ouest. Maintenant, avec la Chine devient l'impulsion principale pour la croissance mondiale, les exportateurs de l'Allemagne de machines, de biens de consommation et de voitures de luxe plus tournent à l'est.

« Le thème de cette décennie, c'est que des millions de personnes en Chine veulent vivre comme des européens, a déclaré Herbert Perus, chef des actions à Raiffeisen Capital Management, à Vienne, qui aide à superviser environ 36 milliards de dollars. « La marque « Made in Allemagne » va être très forte dans ce marché ».

Allemagne vendu des marchandises 5,4 milliards d'euros (7,7 milliards de dollars) à la Chine, y compris Hong Kong en décembre, en battant les 5,3 milliards d'euros d'exportations vers les États-Unis.

Part quadruplé
Tandis que les exportations vers les États-Unis a récupéré la première place non européens en janvier, Rees dit qui permettront probablement être temporaire. Ventes de Chine continentale déferle 44 pour cent l'an dernier, plus qu'à toute autre destination. Ils ont plus que quadruplé au cours de la dernière décennie, tripler la part de la Chine des exportations de l'Allemagne à 5,6 %. En revanche, la part tombée à 6,9 % en 2010 de 10,3 % en 2000.

SOCIETE Generale estime que d'ici 2020, la Chine compte pour environ 15 % des exportations allemandes. En revanche, elle estime part de la Chine de ventes français et italiens à l'étranger sera de sept pour cent et six pour cent, respectivement.

« Si elle n'était pas pour la Chine, les Allemands auraient vraiment se sentir le pincement, » dit Niall Ferguson, professeur d'histoire à l'Université de Harvard, qui est actuellement enseignant à la London School of Economics. « Cela aide à expliquer pourquoi les allemands restent donc sans pitié sur les difficultés des économies périphériques de la zone euro. »

Statut spécial
Le gouvernement allemand, qui a traîné ses talons sur le sauvetage de l'Union européenne pour les membres de la zone euro frappés par la dette, comme la Grèce, sera cette année élever la Chine à un statut qu'il a donné à seulement sept autres pays impliquant des consultations de niveau complet du cabinet.

Demande chinoise est montée en flèche pour exactement les marchandises les entreprises allemandes se spécialiseront en — des produits industriels de machines, les voitures et les consommateurs. La classe moyenne chinoise pourrait doubler sa taille 2008 à 400 millions de personnes d'ici 2014, Societe Generale prédit, alimente une croissance pour les entreprises européennes qui rendent les marchandises qu'ils veulent.

Bénéfices de la société en Allemagne ont sauté 129 pour cent au cours de la dernière année, l'indice de référence Indice DAX jusqu'à 15 pour cent de la conduite. L'indice européen des 600 Stoxx a grimpé de 5 pour cent pendant la même période.

BMW a augmenté de 72 p. 100 au cours des 12 mois alors que les actions de constructeur français Renault SA a acquis huit pour cent. Renault a vendu environ 14 000 véhicules en Chine l'an dernier comparativement à 58 500 ventes BMW au premier trimestre de 2011 seul.

Politique monétaire
L'avantage Qu'allemagne obtient du commerce chinois peut expliquer pourquoi la chancelière allemande Angela Merkel a été plus calme que le président américain Barack Obama dans le lobbying de la Chine de laisser l'yuan s'apprécier.

« L'avantage d'avoir une appréciation plus rapide du yuan pourrait surpassé pour l'Allemagne par l'effet de la croissance chinoise beaucoup plus lente, », a déclaré Steven Barrow, stratège de la monnaie à la Standard Bank Plc, à Londres. « Une adaptation progressive serait plus avantageuse. »

Alors que le dollar a chuté de 4 pour cent contre l'yuan au cours des 12 derniers mois, l'euro a augmenté de deux pour cent contre la monnaie chinoise. Qui n'a pas atténué la croissance économique.

Après avoir contracté 4,7 % en 2009, au cours de la crise financière mondiale, l'économie allemande a développé un record 3,6 % en 2010 et la croissance de prévisions de la Bundesbank de 2,5 pour cent cette année.

« Grand plan de relance »
En revanche, les projets de la Banque centrale européenne 1,7 % croissance pour la zone euro de 17-nation dans son ensemble. Croissance de 10,3 % l'an dernier, la Chine avait aidant à rattraper le Japon comme la deuxième économie mondiale.

« Si la Chine continue à croître à ce rythme, c'est un grand plan de relance pour les exportations allemandes et son économie », a déclaré Aline Schuiling, économiste principal à ABN Amro à Amsterdam. « Allemagne peut livrer les marchandises de l'investissement requis plus compétitifs que quiconque en Europe. »