Il est vrai. La croissance en Chine a ralenti considérablement cette année. Certains prévisionnistes s'attendent pas plus qu'une 10 à 15 % augmentation des ventes pour 2011, qui est carrément chétif comparée aux deux années précédentes.

Mais tenir sur une minute, un épi de 10 pour cent dans un marché de 18 millions de véhicules ? Pour cela, ajout de 1,8 millions d'unités cette année, l'équivalent de six ou sept nouvelles usines de montage.

Ralentissement ou non, le fait est la demande pour les véhicules est accablante, tout le monde connecté avec les entreprises de voiture de la Chine. Le talk est non seulement environ bâtiment nouvelles usines, mais environ de leur construction plus rapidement.

Jusqu'ici, les constructeurs automobiles sont réticents accélérer le processus trop.

« Nous voulons construire plus vite, » dit Ford Chine CEO Joe Hinrichs, qui a couru nord-américain de fabrication avant le déplacement vers l'Asie, il y a 16 mois. « Mais la ligne de temps de construire une usine est assez bien établie ».

Ford a deux usines de montage en construction en Chine et aura besoin de quelques années de les compléter.

« Nous pourrions utiliser la capacité plus tôt, mais nous devons faire correctement, » Hinrichs dit.

Mais certains fournisseurs sont remue ciel et terre pour répondre à la demande des clients.

Prendre la tubulure GKN, qui a eu une grande présence en Chine depuis des décennies. La société vient de terminer une usine à Changchun dans le nord-est de la Chine qui fera sideshafts CVJ de 1 million de dollars par année. Le client chef est premières œuvres Automotive et ses partenaires de coentreprise Ouest.

L'usine est passée de voir une lueur dans le œil corporatif de GKN à une installation fonctionne avec une force de travail entièrement formée à l'intérieur d'une année.

Complète que la même plante en Europe ou aux Etats-Unis prendrait deux fois plus longtemps, dit Marc Vuarchex, directeur général de l'Asie-Pacifique pour GKN tubulure.

Le fournisseur a brisé le sol en mai 2010 et a commencé à produire en mars.

« dans un essor environnement que c'est le genre de chose que nous devons faire pour nos clients,"Vuarchex dit.

GKN vient à la tâche plus difficile et plus rapidement. Tout d'abord, cela signifiait travail par le biais de l'hiver long et froid à Changchun, qui, après tout, est juste à côté de la Sibérie.

GKN donne employés six mois de formation à ses autres installations alors que l'usine de 156 000 pieds carrés est en cours de construction.

Les 250 travailleurs étaient prêts à entrer plat sortir le premier jour. En effet, il n'existe aucune requête gaspillé en Chine ces jours-ci.