Chine vraiment gagne la course pour développer des véhicules électriques ?

Dernièrement, cette question a ont à travers le monde EV secoué. Le gouvernement chinois est agressivement poussant hybrides et EVs, offrant des incitatifs consommateur généreux. Il y a un sentiment que la Chine pourrait faire l'impasse sur autres nations productrices d'auto.

Une étude menée par la Banque mondiale et de la consultation PRTM ferme dit maintenant que la Chine est, en fait, d'avance. Mais, Oliver Hazimeh, chef de la pratique de e-mobilité du PRTM, met en garde contre la réaction exagérée.

« Ils dirigent, » dit Hazimeh. mais seront ils s'enfuir ? Nous avons juste ne vois qu'encore parce que nous voyons en Chine, des difficultés semblables à ce que nous voyons partout dans le monde et certains des défis uniques."

Certains des obstacles de la Chine familier : le manque d'infrastructure, par exemple. Mais Hazimeh fait remarquer que la Chine a ses propres particularités.

Les Chinois fortunés sont attirés par des marques de prestige traditionnel avec des moteurs à combustion interne big. Pour les consommateurs chinois moins aisés juste entrant sur le marché de la nouvelle voiture, le coût des hybrides et électriques est une barrière.

Et l'industrie chinoise est balkanisée, avec les gouverneurs de province s'efforçant de créer leurs propres constructeurs et fournisseurs.

Encore, politique pro-EV de la Chine est motivée par des préoccupations sérieuses comme la qualité de la sécurité et l'air énergie.

Un signe de clé de l'intention de la Chine est le programme « Dix villes, dix mille véhicules » lancé en 2009. Initialement, l'objectif était de mettre 1 000 EVs sur la route dans 10 villes. Mais qu'a changé, Hazimeh notes: « maintenant, c'est jusqu'à 25. Chaque mois il semble comme ils ajoutent des villes plus. »