Dans le Club de voiture de sport de Pékin, un 220 000 $ (1,4 millions d'yuan) Porsche 911 de SE compte comme un modèle d'entrée de gamme.

Les membres sont en concurrence avec ses homologues qui course de 25 millions d'yuan Tramontanas et 28 millions d'yuan Bugatti Veyron 16.4s.

Le nombre de millionnaires en Chine a sauté 31 pour cent l'an dernier à plus de 1,1 million de dollars, et à un âge moyen de 39, ils sont plus jeunes que leurs homologues américains et européens de 15 ans.

Clubs de voiture, inexistantes dans le pays, il y a deux ans fournissent des amateurs, avec un lieu pour démontrer leurs véhicules et les constructeurs automobiles, une occasion de gagner plus de convertis.

« la culture de la voiture développe en Chine très rapide, » dit Jose Cremades, le distributeur local pour la marque espagnole a.d. tramontane. « la vieille génération encore pense à sauver. La nouvelle génération pense à dépenser. »

Appétit de la Chine pour supercars a été stimulée par une expansion économique rapide, hausse des prix de propriété et un renforcement yuan. Ménages de millionnaire de 1,1 million de dollars du pays classent troisième derrière les États-Unis et le Japon, selon le Boston Consulting Group.

Les livraisons de voitures haut de gamme risquent d'augmenter 35 p. 100 cette année à la croissance la plus rapide importante économie mondiale, conseillers en Bain & Co. a déclaré.

Zhang Kuan, qui conduit un vert lime Lamborghini S.p.A. LP640, fondé le club de Beijing, Chine le premier, en 2009. Tout d'abord de 12 membres se sont réunis grâce à des amis communs et un forum Internet, a déclaré Zhang, qui travaille dans le secteur de la finance.

Le club a maintenant plus de 250 membres allant de 18 à 60 ans, les femmes représentent environ 10 %.

Autres groupes ont formé dans la ville de Chongqing et dans les provinces du Yunnan, Zhejiang et du Fujian. Les activités comprennent des dîners ; au volant de jours à des circuits à Beijing, Chengdu et Qingdao ; et le service de la communauté.

« Beaucoup de chinois sans avoir encore adopté l'idée de voitures rapides, » a déclaré Zhang, 32. « Nous avons besoin de comprendre quels sont les voitures rapides sur. Ils sont une œuvre d'art".

Wang Yuling, 28, membre du Club de voiture de sport du Yunnan, possède deux Porsche, y compris un noir Cayman s. Wang, qui a acheté sa première voiture de sport en 2008 tout en exécutant une modélisation et une Agence d'événements, dit de rejoindre le club aidée à comprendre le fonctionne de la machine.

« Quand nous sommes ensemble, c'est comme une grande famille, », a déclaré l'entrepreneur de Kunming. « J'ai appris beaucoup de membres du groupe. »

Clubs de la ville

Clubs de voiture de la Chine diffèrent des homologues outre-mer comme le Club of America de Ferrari et de Porsche Club Hohensyburg l'Allemagne en ce qu'elles sont organisées par emplacement, pas de marque.

Membres du club continentale sont également les plus jeunes et plus active, dit Tania Cremades, chef du développement des affaires Chine tramontane, de Girone, Espagne. Le constructeur automobile vendus 13 unités en Chine l'année dernière, tous les clients entre 25 et 28 ans.

« En Europe, souvent aller vous un sous-sol où quelqu'un a sa toute collection, » Cremades dit par le biais de la musique techno évidents à la piste de Formule 1. « C'est comme un musée. Ici, les gens sont jeunes, ils veulent utiliser la voiture, essayez le pouvoir.

La plupart des riches est à Beijing, Shanghai et Guangdong, avec une moyenne d'âge 15 ans plus jeune que leurs homologues globales, selon richesse rapport l'Institut de recherche sur les Hurun publié le 12 avril.

Bugatti, fabricant de voiture de production plus rapide du monde, a vendu sa première voiture en Chine en 2008. La société, détenue par Volkswagen AG, a accru le marketing à Beijing et automobile de Shanghai montre et parrainé par les lecteurs de test.

Marché prometteur

« Nous ne pouvons pas négliger un tel marché prometteur, », a déclaré David Hu, directeur des ventes Bugatti à Beijing Mei il Zhen Yong Motors Trading Ltd., concessionnaire officiel de la marque. « Entrer dans la Chine est une étape naturelle ».

Aston Martin, créateur de la One-77, à 39 millions d'yuan voiture plus chère au monde par le prix autocollant, vendu cinq unités allouée pour la Chine avant d'avoir atteint le showroom, a déclaré Matthew Bennett, directeur de l'Asie-Pacifique à Aston Martin Lagonda Ltd.

Seul 77 des modèles, qui accélèrent à 100 kilomètres à l'heure en 3,7 secondes, sont vendues dans le monde entier.

« Nous pouvons vraiment voir le potentiel ici, » dit Bennett, qui prévoit des ventes globales plus que doubler d'environ 100 voitures l'an dernier. « les personnes plus jeunes sont attirées à la marque. Je serais très surpris si la Chine pas marché asiatique de Aston no 1 cette année. »

Acheteurs chinois des marques Porsche et Lamborghini sont généralement de 25 à 35 ans, dix ans plus jeune que les acheteurs nord-américains et européens, les fabricants dit.

Cible de Porsche

Porsche cibles enregistrent les ventes de Chine cette année de plus de 20 000 véhicules après relançant 2010 livraisons de 63 pour cent.

« l'économie a commencé à développer très rapidement en Chine au cours des 10 dernières années, qui ont donné de personnes l'occasion de faire fortune beaucoup plus rapidement et plus tôt, », a déclaré Helmut Broeker, tête de Porsche de Chine.

Chine dépassera les États-Unis pour devenir le plus grand marché de Lamborghini cette année, la société a déclaré en avril.

Lamborghini, une autre unité de Volkswagen, vise à stimuler la vente 46 % à plus de 300 voitures cette année, en partie de la demande pour ses 6,5 millions d'yuan Aventador LP 700-4.

Andy Wong, âgé de 27 ans président du Club automobile de Shanghai Super possède quatre voitures de sport, y compris la Lamborghini Rose et blanc. Membres du club célèbrent les anniversaires, prennent des lecteurs à l'hippodrome de Shanghai le week-end et répondre à toutes les deux semaines pour un repas.

« Hommes comme excitant des choses, » dit Wong, qui travaille dans le secteur de l'immobilier. « Si j'ai une mauvaise journée au travail, ou si je suis fâché de sentiment de nuit, sortir ma voiture pour un spin et je me sens mieux. »