Suite à la délivrance des politiques pour gérer le véhicule du gouvernement des dépenses par le Parti communiste chinois, le marché des véhicules officiels, qui représente près de 100 milliards d'yuans (15$ .59b), est devenu le Centre d'attention pour les experts de l'industrie automobile. Préférence de la politique pour les véhicules de marque propre est aussi devenue un sujet chaud. Sera la politique de ce que le gouvernement doit à populariser avec succès des véhicules de marque propre, et quels sont les effets il aura sur le marché dans son ensemble ? Gasgoo.com (chinois) a tenu une enquête d'une semaine sur ces questions afin de trouver la réponse.

Selon l'enquête, de la plupart des voix experts appuyer la décision du gouvernement de donner le traitement préférentiel de véhicules de marque propre lorsqu'il s'agit de sélectionner les voitures officielles. Une nette majorité espère voir le gouvernement à mettre leur soutien clairement derrière les véhicules de marque propre, mais reconnaît également que les politiques du gouvernement soi-disant préférentiels sont une étape importante pour aider à rehausser l'image des marques propres.

Lorsque demandé ou non le gouvernement devrait faire des véhicules de marque propre au Centre de sa voiture officielle d'acheter des plans, une écrasante 89 % des répondants a répondu oui, avec seulement 6 pour cent s'opposant à la notion. La législation a récemment dévoilée permettrait de politiques préférentielles lorsque les organismes gouvernementaux ont acheté des véhicules de marque propre, afin de faire pour avancer stimulent la branche de production nationale. Cependant, la Loi est incertaine quant à ce que dit politiques préférentielles signifient en réalité. Il y a certaines personnes aller loin comme indiquant la législation est une étape de politiques début annoncée entre 2009 et 2010, qui a donné des instructions claires sur combien de véhicules propres marque devrait être mis en service.

Un répondant anonyme a fait observer que les efforts pour obtenir plus propriétaires de véhicules de la marque en service officielle ont été sans effort. Alors que la Loi de 2009 sur la manière de stimuler l'industrie a montré un appui solide pour augmenter le nombre de voitures de marque propre utilisés comme véhicules du gouvernement, il n'a pas à donner des directives claires pour répondre aux. Documents publiés plus tard dans l'année suggérée propres voitures de marque constituent au moins 50 pour cent des véhicules du gouvernement. Toutefois, cette proposition est soudainement nulle part pour être vu dans la législation adoptée récemment.


Ce que la nouvelle législation avancé est des émissions et les prix des conditions pour les véhicules du gouvernement, demandant qu'ils soit au sein de 1,8 l et 2,0 l et à des prix moins de 180 000 yuans (28 079$). Tandis que sur la surface, il semble que ce serait un moyen du gouvernement d'offrir un soutien sourde pour les véhicules de marque propre, la vérité n'est pas si simple. Interrogée au sujet de la question, Chery porte-parole Jin Yibo dit que les fabricants devront Assurez-vous de fabriquer et de leurs voitures de prix d'une manière afin d'obtenir l'approbation et la reconnaissance du gouvernement. M. Jin a ajouté que l'exigence minimale de véhicules pour les voitures du gouvernement était toujours pas assez pour aider considérablement les responsables de la marque propre.

En raison de pauvres perçu la valeur, le gouvernement a été lent à apporter dans les véhicules de marque propre, allant comme totalement ignorant leur. En conséquence, les responsables de la marque propre ont été incapables de capitaliser sur le marché en pleine expansion pour voitures de gouvernement. En 2005, le gouvernement a dépensé 60 milliards d'yuans en achetant des véhicules du gouvernement, qui a grandi à 70 milliards d'yuans en 2006, 80 milliards d'yuans en 2008 et a dépassé les 100 milliards d'yuans l'an dernier. Dans ce laps de temps, Chery, la plus grande marque domestique pour les véhicules du gouvernement, n'avait un peu plus 3 400 de leurs véhicules achetés par le gouvernement, qui constituent seulement quelques points de pourcentage du nombre total de véhicules officiels en usage. En outre, les chiffres maigres rendent très difficile de déterminer quel effet les politiques sur les ventes de la marque propre, le cas échéant du tout.

La deuxième question sur le sondage a demandé que, en supposant qu'organismes gouvernementaux adoptent des véhicules de marque propre comme le Centre de leur voiture officielle d'acheter des plans, quelle influence il apporterait à l'industrie automobile. Une faible majorité, 51 % des répondants ont cru qu'il serait utile de renforcer l'industrie propre marque. La notion d'être utilisée par le gouvernement peut aider un véhicule à gagner la perception d'être luxueux et exclusif. En d'autres termes, être utilisé comme un véhicule du gouvernement est le meilleur genre de publicité une voiture peut avoir, aide à attirer de nouveaux acheteurs. C'est cette raison pourquoi de nombreux dans l'industrie estiment ventes chinois d'Audi dépassent de loin celles de Mercedes-Benz et BMW.


Pendant ce temps, 29 pour cent des répondants croient que l'effet plus grande utilisation répandue par le gouvernement aurait sur les voitures de marque propre serait en aidant à améliorer leurs résultats de vente. Si seulement la moitié du yuan 100 milliards de dollars dépensé sur les voitures de gouvernement en 2010 est allé vers les responsables de la marque propre, il resterait suffisamment pour aider à stimuler la performance de Chery, Geely, SAIC, Changan, Great Wall, BYD et autres fabricants nationaux significativement. Une minorité de s'inquiéter de 8 pour cent qui utilisent des politiques favorisant le nombre de véhicules de marque propre au gouvernement causerait un préjudice de coentreprises étrangères, tandis que 12 % pensent qu'il y aurait très peu d'effet sur l'ensemble du marché.

La dernière question traitée avec quels moyens de que le gouvernement doit mettre en œuvre pour augmenter le nombre propre véhicules de marque utilisées. Une majorité de 58 % des répondants croyait que le commander des organes d'abord sélectionner des véhicules de marque propre serait la méthode la plus efficace. 24 pour cent a soutenu que le gouvernement devrait mettre les politiques d'achat favorisant des voitures de marque propre, tandis que 7 % pensent que la meilleure façon est pour le gouvernement de fournir directement des subventions économiques.

Le gouvernement doit non seulement son soutien pour le développement de l'industrie de la marque propre de la voix, mais aussi faire des efforts réels pour montrer que c'est fait sa part. L'utilisation des véhicules de marque propre comme voitures de gouvernement est une excellente façon d'aller à ce sujet. En approuvant des véhicules pour usage officiel, le gouvernement aide à doter l'automobile avec un certain sens de classe et de grandeur qui devient particulièrement attrayant pour le consommateur ordinaire.