Trois ans auparavant, la Chine a été définie pour une révolution verte auto. Mais l'industrie du pays voiture alimentés à l'électricité est en stase.

Lorsque Warren Buffett en 2008 acheté 10 % des chinois fabricant de voiture et batterie BYD (acronyme : abréviation de Build Your Dreams), beaucoup pensaient que c'était à l'aube de l'ère des véhicules électriques chinois (SVE). Ce « golden era » peut encore arriver. Par la suite. Mais entre-temps, ce rêve a mué en quelque chose d'un cauchemar incité au groupe d'intérêt politique et le manque de stratégies claires.