villes de 2e, 3e palier offrir de nouvelles chances pour l'industrie automobile

Villes de deuxième et de troisième rang offrir de nouvelles chances pour l'industrie automobile en Chine, ont convenu les experts et initiés lors d'une manifestation récente de l'industrie à Chengdu, province du Sichuan, la Chine a rapporté hier Nouvelles d'entreprise.
 
"Les consommateurs en villes de deuxième ou de troisième niveau serait le principal moteur de la croissance du marché automobile", gestionnaire de Tang Teng, vice-directeur général de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, a déclaré lors du Forum China Automobile chef de la direction ainsi que le Salon Auto Chengdu, qui s'est ouverte le 19 septembre de cette année.
 
Shen Yingquan, président de Mazda Automobiles Changan Ford Co Ltd, compris automobile fabrique vont transférer leur réseau de vente aux villes de deuxième et de troisième rang dans l'avenir.
 
La tendance est de construire des réseaux de distribution dans villes de deuxième et de troisième rang en vertu nouvel environnement du marché, a déclaré Sun Yu, directeur du centre de Guangzhou Honda Automobile Co. Ltd d'affaires sud-ouest.
 
Pendant ce temps, un modèle de commercialisation de nouveaux seront créés dans ces domaines au lieu de la vente, les pièces de rechange, le service et l'enquête (4S), le mode de services communs pour la plupart des constructeurs automobiles, Sun a ajouté.
 
automobiles nord-américains, comme BYD Auto et Chery, ont été conscients du potentiel de la Chine amende de deuxième et de troisième rang des marchés le plus tôt en 2006. Ils avaient commencé la commercialisation de leurs automobiles dans ces régions où les géants automobiles multinationales n'ont aucun intérêt à cette époque.
 
l'industrie automobile de la Chine, qui a connu plus de 10 années de croissance rapide, se heurte à des pressions sans précédent causée par une série de facteurs, y compris l'huile de flambée des prix des matières premières, la dévaluation du dollar américain, la crise des subprimes et la mise en œuvre des Chinois contre Loi-monopole.
 
l'industrie automobile du pays, qui a effectué bien dans les deux premiers trimestres de cette année, a enregistré la première baisse de cette année en août, quand les constructeurs automobiles nationaux vendu 629.000 combinés véhicules, en baisse de 6,34 années pour cent sur l'année, selon les statistiques de l'Association chinoise des constructeurs automobiles.
 
Changer leur attention à la deuxième et de troisième rang des marchés pourrait être une solution pour les constructeurs automobiles pour survivre au milieu du ralentissement de la consommation automobile.
 
En villes de deuxième et de troisième niveau, le niveau de consommation économique et a augmenté remarquablement, et les infrastructures de transport a été l'amélioration continue, sensiblement à stimuler la consommation automobile dans ces domaines, où moins d'automobiles sont actuellement en cours d'exécution dans les rues.
De: China Daily

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