Association locale réfuter requête tribunaux sur l'assurance automobile

L'Association d'assurance de Chine (IAC) a fait ses réponses à l'avis juridique sur l'assurance responsabilité civile des véhicules présentés par le tribunal populaire du district de Changping, Beijing.
 
Plus tôt ce mois-ci, la Cour a transmis son avis judiciaire à la China Insurance Regulatory Commission (CIRC), régulateur de l'assurance en Chine, en expliquant les problèmes confrontés lors de la manipulation des cas liés à l'assurance obligatoire de la responsabilité du véhicule. Cela rend encore une fois la police d'assurance controversée d'un hotspot après ses débuts en 2006.
 
L'avis présenté a souligné que les compagnies d'assurance sont réticentes à régler les revendications, et que la compensation médicale ne suffit pas à couvrir les pertes des assurés. Plus plus, les procédures très longues dans la collecte des paiements tour de nombreux détenteurs de police aux tribunaux pour le règlement des différends plus facile, le renforcement des ressources judiciaires limitées.
 
IAC Secrétaire général Wang Zhichao soutenu dans une interview dimanche que la première assurance obligatoire en Chine, l'assurance automobile obligatoire de responsabilité est encore une «politique d'assurance" jeune et a beaucoup de place à amélioration.
 
"Nous nous félicitons des suggestions constructives, mais espérons qu'il y aura moins d'hostilité du cirque médiatique».
 
Parmi les 172 cas liés aux accidents de la circulation des dommages-intérêts d'indemnisation acceptées dans la cour l'an dernier, 121 d'entre eux ont été déposées auprès des compagnies d'assurance à titre de défendeurs, prenant 70,35 pour cent du total. Statistiques de la cour a révélé que, le taux des assureurs actifs de règlement, qui a été conclu à partir de la procédure de poursuite, ne vint à 0,826 pour cent.
 
Chen Wenjie, un juge au tribunal de district de Changping, a déclaré la situation pourrait être assoupli les compagnies d'assurance devrait rembourser par anticipation les dommages économiques aux victimes après le règlement sur l'assurance obligatoire des véhicules.
 
Cependant, Wang, le chef de l'association des assureurs, a réfuté que les statistiques de cas en 2007, en disant qu'ils ne pouvaient pas refléter la situation actuelle que le nouveau règlement sur l'assurance obligatoire des véhicules, prenant effet Janvier a précisé les droits des assureurs sur le prépaiement des compensation.
 
Même en 2007, les collisions de véhicules ayant causé des dommages en dessous de 2000 yuans (293,15 dollars) ont été prépayée. En outre, il n'est pas nécessaire de déposer une plainte si les dommages d'une grande quantité sont transformés en douceur. "Le fonctionnement et le statut de service de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire ne peut être mesurée à travers des personnages dans le procès."
 
En ce qui concerne la rémunération médicale, Chen estime que la compensation est insuffisante pour couvrir les pertes économiques des blessés et il est injuste pour eux. Sa cour a suggéré que les plafonds de levage CIRC de tous les risques dans l'assurance obligatoire, notamment celles relatives à des blessures corporelles.
 
Wang a rétorqué que le plafond d'indemnisation a été décidé en conformité avec les primes, qui est fixé sur la base du risque de taux d'accidents de la circulation précédente. Les primes peuvent augmenter 30 à 35 pour cent si le plafond d'indemnisation par les ascenseurs 10.000 yuans, et la charge financière sera assumée par tous les détenteurs de la politique qui serait injuste pour ceux qui n'ont pas impliqués dans des accidents de la circulation. «L'avantage pour soins médicaux supplémentaires peuvent être obtenus grâce à l'assurance commerciale." a dit Wang.
 
Quant à la procédure souvent très longues dans la collecte des dommages-intérêts, Wang a expliqué que la vérification des réclamations est essentiel afin de prévenir la fraude et la tricherie dans les demandes de compensation. Toutefois, il a déclaré que des efforts conjoints sont nécessaires pour lutter contre le retard dans l'entreprise les revendications.
 
Il a indiqué que des procédures simplifiées en matière de litiges véhicules collision sont en cours d'examen et de l'IAC a été la standardisation des dossiers de réclamation ainsi que la procédure dans les lignes directrices du CIRC, et les normes devait être réalisée au début de l'année prochaine.
 
Le règlement sur l'assurance automobile obligatoire de la responsabilité est entrée en vigueur le Juillet 1, 2006. Il prescrit que tous les véhicules au sein de la Chine devrait acheter l'assurance obligatoire, dans le but d'assurer aux victimes dans un accident de la circulation avec des compensations et l'amélioration de la sécurité routière. Il a été révisée en Janvier en termes de primes et les limites des engagements.
De: China Daily

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